一年之计在于春

开足马力施工忙

短短两日，德会高速捷报频传！

4月20日，德会高速公路武家沟2号隧道左线顺利贯通。

4月20日，德会高速公路武家沟2号隧道左线顺利贯通。此前，武家沟2号隧道右线已于3月8日贯通。至此，武家沟2号隧道实现双幅贯通，标志着德会高速公路建设取得阶段性胜利。

武家沟2号隧道位于会理市，左线长676m，右线长647m，隧道进出口段的埋深浅，偏压严重，围岩均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，围岩自稳性差，紧邻两条地质构造断层，施工风险高。在施工过程中，德会建设者克服了运输道路狭窄、材料短缺、汛期易断道等施工困难，坚持“超预测、弱爆破、短进尺、强支撑、勤测量、早封闭”的隧道施工原则，精心组织安排各项施工工序，有序推进隧道施工建设，严格把控隧道质量和安全，如期实现了武家沟2号隧道的双幅贯通。

老碾隧道位于德昌县老碾镇、德会高速ZK7+040—ZK7+380段，全长340米，最大埋深98.2米，围岩为Ⅳ、Ⅴ级围岩，该隧道穿越强风化云母片岩、石英千枚岩，裂隙发育，岩体破碎，区域稳定性较差，岩裂隙水较为丰富，隧道开挖成型难度大。针对隧道地质复杂、施工安全风险高、工期紧等困难，德会参建者精心组织，全面推进标准化隧道建设，优化施工工艺，抢抓工期。4月21日，德会高速公路建设又传佳讯，老碾隧道左线顺利贯通。

老碾隧道左洞的顺利贯通打通了一条关键的梁板运输通道，为实现德会高速2022年目标任务奠定了坚实基础。

大坝田隧道位于凉山州会理市武家沟村，左线长1655m，右线长1603m，隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩自稳性差，洞口段山体陡峭，构造呈裂隙发育，进洞施工难度大。在面对隧道地质条件复杂、施工便道易中断、电力及材料短缺、隧道弃渣二次转运困难等诸多不利施工环境，德会建设者优化施工方案，精心组织现场施工，在施工过程中各工序严格按照德会高速制定的质量管理办法，通过对超前支护、开挖尺寸、拱架安装、初支锚喷、混凝土浇筑等关键工序的管控，进一步确保隧道安全质量满足要求。

4月21日，德会高速再传捷报，大坝田隧道双幅顺利贯通。